1 Lastre de un kilo por punto a partir de los veinte puntos logrados. No podía coincidir con la rotación de pilotos.
2 Rotación de pilotos por cada coche en las siete últimas carreras.
3 Cuatro tandas de calificación en dos días y un motor por gran premio.
4 Misma electrónica y sólo una evolución de chasis.
